我们都知道，马自达在国内拥有南北两家合资公司，分别为一汽马自达和长安马自达，二者并不是类似南北大众、南北丰田、南北本田那样的把一个车型的姊妹车分别在不同的合资公司生产，而是一汽马自达负责马自达阿特兹、CX-4等，长安马自达负责马自达3（昂克赛拉）、马自达CX-30、CX-5、CX8等。

此前就一直有传闻，中国国内一汽马自达和长安马自达合并的消息，目前看来这个合并终于迎来落实了。

一汽马自达和长安马自达在车型分配上不分伯仲，但二者的销量水平可以说是悬殊过大，在今年销量方面，1-7月份长安马自达累计销量为7.38万辆，同比增长8.8%。一汽马自达累计销量为36,辆，二者差距悬殊。因此，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反对垄断局提交了南北马自达合并的申请，从《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请文件中可以看出，长安马自达将以股权和现金收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司的所有股权。这也就意味着南北马自达的合并已经进入实质阶段。

文件显示，长安马自达汽车有限公司（即长安马自达）、马自达汽车株式会社（即马自达）、中国第一汽车股份有限公司（即一汽集团）与重庆长安汽车股份有限公司（即长安汽车）签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司（即一汽马自达）%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

南北马自达的合并本来就是大趋势，交易完成后，一汽马自达与长安马自达的整车业务将会合并，此后，马自达在中国将只有长安马自达一家合资公司，这有利于长安马自达的产品线和经销商网点的进一步扩充，也有利于推动马自达在华事业的发展。

据了解，一汽马自达和长安马自达合并之后将会更名为马自达，将会取消前缀，统一为马自达中国。有一汽马自达经销商表示，他们已经获得厂家通知，两家公司的经销商渠道也将计划于9月份合并。消费者最关心的售后问题也不需要担心，无论是购买了一汽马自达还是长安马自达的车型，其售后与维护都不会受到影响。

总体来看，南北马自达在华合并之后对其品牌的降本增效、协同发展将具有显著的效果，旗下的销售网络也将会同步整合，马自达的整体销售竞争力也将会大大增强。目前马自达在国内销售的车型包括了马自达阿特兹、马自达3（昂克赛拉）、CX-4、CX-30、CX-5、CX8等车型。近年来马自达在国内的销量连年下滑的局面能否通过这次合并而涅槃重生？我们将拭目以待。